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中钢协统计，今年上半年，粗钢产量4亿吨，同比下降1.1%；出口钢材5712万吨，同比472万吨，增长9%；进口钢材646万吨，同比19万吨，下降2.8%；净出口折合粗钢5255万吨，同比507万吨，增长10.7%。
未出来，但根据沿海煤市 0万吨之间进口数量的，南方电厂北上拉煤的积极性，煤价中高位运行再次，沿海电厂日耗中位运行，保持在61-62万吨之间波动，但此时，沿海六大电厂合计存煤也在1500万吨左右的中位，呈现双低尽管沿海电厂存煤可用天数高达24天，但即将迎来寒冬和进口煤趋紧这两大对市场影响较大的因素一旦水电减弱，火电厂日耗，存煤会出现急剧下降，因此，下游不敢掉以轻心，继续派出一定数量的船舶赶往北方港口拉运煤炭 十月份。 当前，包括博地能源(PeabodyEnergy)、英美资源(AngloAmerican)和力拓集团(RioTinto)在内的数家大型煤企仍在出售煤矿资产。同时的矿商必和必拓(BHPBilliton)近日表示，短期内，炼焦煤供应增速或将大于需求增速。
检修执行之前料澳洲发运维持，而巴西增量明显，以此来看巴西铁矿石供应有望在三季度出现增量前段时间澳巴集中发货目前对港口铁矿库存形成了明显压力，叠加目前铁水产量有所下滑，疏港量有所回落，库存累积十分明显 唐钢减产落地 铁水产量在连续多周的小幅增长之后，本周出现小幅回落，自6月以来钢厂一直保持高开工接近满产状态，运行到现在已有高炉生产不顺的情况，加之利润快速，预计钢厂检修或增多，铁水产量总体处于高位，铁矿石需求出现阶段性顶部 目前螺纹钢稍弱，但仍高于去年同期的33万吨。
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3.现货韧性十足 一有政策的消息，闻讯率先跳水；但受需求好、发运成本高等因素影响，现货小幅下跌后，很快止跌反弹五六月份，出现三次类似现象次，煤价跌了3天，从960跌至930，随后反弹；第二次跌了一周，从940跌至850，然后反弹一次是六 弹显示了煤炭需求的，而产地煤价高位运行，和港口煤价互为犄角经常出现，你涨我也涨，你跌我也跟着跌的连锁反应 4.港口限价难度大 搞港口煤炭限价，难度很大，效果也不。 对于决策部门来说，这是一个很艰难的权衡和选择：通过“猝死”去产能，还是“”去产能?2016年1月4日头版“人士”的“七问供给侧结构性改革”解读文章中，给出了确定的。“人士”说，处置“僵尸企业”，要尽可能多兼并重组、少清算，对企业尽量实行“”。 截至7月底，已累计退出煤炭产能9500多万吨，完成全年任务的38%，累计退出钢铁产能2100多万吨，完成全年任务量的47%。从去产能角度来看，1-7月份原煤生产同比下降10.1%，降幅比1-6月扩大0.4个百分点；粗钢产量下降0.5%。
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要煤运输线路满负荷拉运，仍难以有效解决北方港口的拉运需求由于今年尤其下半年以来的报关，发往的进口煤量较往年已出现明显下降，难以解决沿海高卡煤紧缺的情况相关部门通过修改异地报关政策缓解供应压力、平抑煤价可谓用心良苦，同时也表明问题的紧迫性 一位不愿透露姓名的电力行业人士告诉记者，11月开始北方进入供暖季，日耗上升，而产地安全环保检查升级，产量难以，北方港口库存一直无法有效，部门高度，此番加快港口已卸进口煤通关速度，不但解决有效供给，缓解沿海电厂北上。
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由于我国铁路运行要求不断（速度更快,运量更大，安全更有保障），也在不断，需要更多投资，因此，投资的部分并不是用于钢轨方面，而是用于高铁车辆装备、相关配套设施等。譬如，2014年铁路机车 70亿元的历峰多出360亿元，同比增长33.6%。
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